Jakie są klasyfikacje wielopozycyjnych przełączników obrotowych

Wielopozycyjne przełączniki obrotowe są szeroko stosowane w wielu zastosowaniach przemysłowych. Jednak obecnie w całej branży nie ma zbyt wielu rodzajów przełączników obrotowych. Zasada działania wielopozycyjnego przełącznika obrotowego polega na kontrolowaniu prędkości silnika lub sprzętu elektrycznego poprzez regulację napięcia, częstotliwości lub liczby stopni silnika. Z wyglądu te wielopozycyjne przełączniki obrotowe nie różnią się niczym od innych. Czasami jednak ze względu na wygodę wielopozycyjne przełączniki obrotowe są również dzielone na kilka typów według różnych metod. Przyjrzyjmy się obecnym głównym nurtom klasyfikacji wielopozycyjnych przełączników obrotowych dostępnych na rynku.

Jeden ze sposobów opiera się na metodzie instalacji lub działania. Tę metodę klasyfikacji można odróżnić od jej wyglądu. Oczywiście różne metody instalacji lub obsługi mogą skutkować odmiennymi zasadami działania stosowanymi wewnętrznie.

Innym sposobem jest klasyfikacja według mocy obciążenia. Ze względu na różne poziomy mocy w przemyśle mogą występować pewne różnice w wymaganiach dla wielobiegowych przełączników obrotowych. Ze względu na moc można je podzielić na konwencjonalne, średnie i ultrawysokie. Klasyfikacja ta pozwala w pełni wykorzystać wydajność zastosowanego wielobiegowego przełącznika obrotowego.

Zgodnie z różnymi metodami okablowania przełączniki kontroli prędkości można również podzielić na jednobiegunowe i dwubiegunowe przełączniki kontroli prędkości. Jednobiegunowe przełączniki obrotowe mają prostszą konstrukcję i okablowanie w porównaniu do dwubiegunowych przełączników obrotowych. Ta metoda klasyfikacji jest skierowana głównie do osób, które dobrze rozumieją przełączniki obrotowe, a zwykli użytkownicy nie potrafią rozróżnić różnicy między tymi dwoma typami.